在中央空調(diào)系統(tǒng)中使用的冷水機(jī)組，普遍采用半封閉活塞式壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)直接接觸制冷劑和冷凍油，并長(zhǎng)期在一定的壓力和溫度下工作，電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣。在機(jī)組運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，使用維護(hù)不當(dāng)往往會(huì)引發(fā)電動(dòng)機(jī)故障，使空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。而維修好的冷水機(jī)組，其電機(jī)往往容易再次燒毀。本文就這類壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)燒毀故障的幾個(gè)原因進(jìn)行分析，對(duì)其解決方法和實(shí)踐操作中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了討論。

冷庫(kù)門(mén)的一些基本介紹

冷庫(kù)門(mén)采用高強(qiáng)度鋁合金型材門(mén)框，強(qiáng)度高，無(wú)變形，外形美觀，經(jīng)久耐用；門(mén)扇四周采用2.0mm不銹鋼包邊無(wú)縫焊接，堅(jiān)固耐用，無(wú)變形，結(jié)構(gòu)合理。

冷庫(kù)門(mén)門(mén)扇內(nèi)一般采用聚氨酯壓力注射機(jī)注射一次發(fā)泡成型，聚氨酯組織密實(shí)，均勻充滿門(mén)內(nèi)各處，無(wú)縮泡現(xiàn)象，門(mén)面平整美觀，有可靠的保溫盒隔熱性能。

冷庫(kù)門(mén)的導(dǎo)軌采用高強(qiáng)度硬質(zhì)防銹鋁合金壓制成型，導(dǎo)軌內(nèi)部采用浮開(kāi)沉閉開(kāi)門(mén)系統(tǒng)，當(dāng)冷庫(kù)門(mén)開(kāi)啟時(shí)密封膠條冷庫(kù)鋁合金門(mén)框減少摩擦，關(guān)閉時(shí)冷庫(kù)門(mén)根據(jù)門(mén)體自重壓緊鋁合金門(mén)框達(dá)到密封效果。五金件及其附件全部采用不銹鋼精鑄成型，門(mén)件精度高，外形美觀大方，耐用，保證了冷庫(kù)門(mén)開(kāi)啟輕便靈活、安全省力，安裝方便。TPE環(huán)保密封條，使冷庫(kù)門(mén)具有了更加良好的密封性能及使用性能。

冷庫(kù)門(mén)門(mén)框、門(mén)檻和門(mén)扇均安裝有2套電加熱防凍裝置，有效防止了冷庫(kù)門(mén)與門(mén)框結(jié)合處及地坪面的凍結(jié).庫(kù)內(nèi)安全脫險(xiǎn)裝置：當(dāng)有人不慎被誤鎖于冷庫(kù)內(nèi)，只要稍拉動(dòng)內(nèi)脫險(xiǎn)環(huán)，就能順利開(kāi)門(mén)，安全脫險(xiǎn)。

冷庫(kù)門(mén)一般配合風(fēng)幕機(jī)，能夠有效地減少冷庫(kù)冷量的損失。

半封閉壓縮機(jī)組電機(jī)故障解析

　1、電源電壓過(guò)低：

　　在電源電壓過(guò)低時(shí)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)電機(jī)的電流很大，致使熱繼電器頻繁開(kāi)閉，最終引起觸點(diǎn)熔化粘連，導(dǎo)致熱繼電器失效。電機(jī)在大電流的作用下繞組綁扎線燒斷，電磁線外絕緣層燒毀，使得部分繞組短路，引起繞組阻值異常。電源供電電壓過(guò)低、電源容量不夠、供電線路上并有其它大功率的用電器、供電線路線徑選擇太細(xì)或有故障均可能造成制冷壓縮機(jī)故障。

　　2、電機(jī)電源控制回路故障：

　　電源開(kāi)關(guān)、接觸器是壓縮機(jī)電機(jī)控制回路的重要部件，選型不合理和缺乏保養(yǎng)維護(hù)可以毀壞最好的制冷壓縮機(jī)，按負(fù)載正確選擇開(kāi)關(guān)和接觸器是極其重要的。

　　需要特別強(qiáng)調(diào)的是，如果接觸器觸點(diǎn)燒焊合后，依賴接觸器斷開(kāi)壓縮機(jī)電源回路的所有控制（如高低壓控制、油壓控制、融霜控制等）將全部失效，制冷壓縮機(jī)處于無(wú)保護(hù)狀態(tài)。因此當(dāng)電機(jī)燒毀后，檢查接觸器是必不可少的工序，因?yàn)榻佑|器是導(dǎo)致電機(jī)燒毀的一個(gè)常常被人遺忘的重要原因。

　　3、三相電流不平衡引起電動(dòng)機(jī)故障：

　　電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉電機(jī)。三相電壓的不平衡不得超過(guò)5％，三相電壓不平衡可以引起電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡，其中有一相（或者二相）的電流過(guò)大，使該繞組先發(fā)熱而擊穿或燒斷，其它繞組也將電流急劇上升并燒毀。[本文來(lái)源：制冷百科公眾號(hào)]在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，其中任一相的電流值與三相電流的平均值不得超過(guò)10％。電壓不平衡的結(jié)果，在正常運(yùn)行時(shí)不平衡電壓百分點(diǎn)可引起其百分點(diǎn)的4-10倍電流不平衡。

　　4、異常負(fù)載和堵轉(zhuǎn)：

　　壓縮機(jī)電機(jī)負(fù)載包括壓縮氣體所需負(fù)荷及克服機(jī)械摩擦力所需負(fù)荷。壓比過(guò)大和壓差過(guò)大都會(huì)使壓縮過(guò)程更為困難，而潤(rùn)滑失效引起的摩擦力增加，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)均大大增加電機(jī)的負(fù)荷。

　　大功率半封閉壓縮機(jī)電機(jī)扭矩很大，局部的磨損一般不會(huì)引起堵轉(zhuǎn)，但是電機(jī)輸出功率會(huì)在一定范圍內(nèi)隨負(fù)荷增大而增大，從而引起更為嚴(yán)重的磨損，甚至引起咬缸，連桿斷裂等嚴(yán)重?fù)p壞。

　　堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常工作電流的4-7倍，熱保護(hù)可以在堵轉(zhuǎn)時(shí)保護(hù)電機(jī)，但一般不會(huì)很快響應(yīng)（PTC稍微快點(diǎn)）來(lái)阻止堵轉(zhuǎn)引起的繞組溫度變化，從而造成漆包線絕緣性能降低。

　　5、電機(jī)自身的問(wèn)題：

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)耐氟電機(jī)的生產(chǎn)制造均有相應(yīng)的規(guī)定和要求，但是由于各生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)力量、檢測(cè)儀器、生產(chǎn)設(shè)備尤其是質(zhì)量意識(shí)的水平參差不一，特別是那些沒(méi)有專業(yè)能力的小作坊出來(lái)的產(chǎn)品難以避免電機(jī)自身固有的隱患，避免此問(wèn)題不難，因?yàn)橥@類產(chǎn)品通過(guò)目測(cè)外觀和用一般檢測(cè)手段（兆歐表測(cè)量）就能發(fā)現(xiàn)部分問(wèn)題。

　　例：電機(jī)繞組端部綁扎較松散而且不均勻、絕緣漆掛漆不均勻甚至粘手、引出線選用不規(guī)范、插片上沒(méi)有進(jìn)口標(biāo)記（例AMP）、漆包線排列比較亂，絕緣材料選用不規(guī)范，對(duì)地和相間絕緣電阻小于20MΩ，三相電阻不平衡等。

　　6、制冷系統(tǒng)回油不良:

　　由于制冷系統(tǒng)回油不良，會(huì)造成壓縮機(jī)缺油而無(wú)法把足夠的冷凍機(jī)油輸送到各潤(rùn)滑部位，使得各潤(rùn)滑部位（軸套，活塞）摩擦加劇，短時(shí)間內(nèi)造成活塞和曲軸卡死，引起壓縮機(jī)電機(jī)電流急劇上升，進(jìn)而燒毀電機(jī)線圈。

　　導(dǎo)致回油不良的原因多種多樣，例：回液、截流閥堵塞、回油孔不通、孔的大小不合適、或者系統(tǒng)過(guò)載運(yùn)行、以及泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)缺油。

　　7、制冷系統(tǒng)含水量大:

　　由于制冷壓縮機(jī)電機(jī)的線圈長(zhǎng)期受制冷劑和冷凍油的浸泡，當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)含水量增多時(shí)，水與冷凍油、制冷劑等反應(yīng)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，在一定的溫度壓力作用下就能腐蝕電機(jī)繞組線圈的絕緣層。另外制冷系統(tǒng)含水量大將引起繞組線圈的絕緣電阻下降，在受電磁力和機(jī)械力及溫度的影響，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)使線圈絕緣層出現(xiàn)龜裂、酥脆等老化現(xiàn)象，[本文來(lái)源：制冷百科公眾號(hào)]，從而使電機(jī)繞組線圈相間或者匝間擊穿短路最終引起電機(jī)燒毀。

　　制冷系統(tǒng)內(nèi)水份的來(lái)源有：制冷劑、冷凍油含水量過(guò)高，充注時(shí)帶入；制冷系統(tǒng)在打開(kāi)維修時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，從空氣中吸收水份；檢修后又沒(méi)有充分干燥和及時(shí)更換過(guò)濾器的干燥劑就沖注制冷劑、冷凍油。

　　8、缺少制冷劑運(yùn)轉(zhuǎn):

　　由于缺少制冷劑長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)汽缸溫度越來(lái)越高，膨脹變形越來(lái)越大，產(chǎn)生汽缸、活塞硬性摩擦，溫度也隨之越來(lái)越高,引起冷凍機(jī)油碳化,導(dǎo)致內(nèi)腔、活塞焦黑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成活塞拉壞、敲缸或者卡死.使電機(jī)產(chǎn)生較大電流,持續(xù)的大電流會(huì)引起電機(jī)繞組燒毀。

　　9、真空運(yùn)轉(zhuǎn):

　　由于真空運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)汽缸的溫度迅速升高, 制冷壓縮機(jī)電機(jī)的繞組線圈發(fā)熱，引起線圈絕緣體內(nèi)產(chǎn)生微小氣泡，而此時(shí)繞組外為高度真空,容易使氣泡膨脹,絕緣層脫落,引起電機(jī)故障，真空運(yùn)轉(zhuǎn)兩分鐘左右電機(jī)繞組線圈就會(huì)受到損壞，使壓縮機(jī)無(wú)法正常工作。

　　造成壓縮機(jī)真空運(yùn)轉(zhuǎn)的原因一般有:未將閥門(mén)打開(kāi)就通電運(yùn)行，用壓縮機(jī)直接對(duì)管路系統(tǒng)自抽真空或者低壓閥門(mén)未打開(kāi)就進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　10、異物進(jìn)入壓縮機(jī):

　　由于異物進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮腔，導(dǎo)致活塞、汽缸在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生裂紋，使摩擦加劇，異物在汽缸中高速運(yùn)動(dòng)，損壞吸、排氣閥片，汽缸溫度上升使活塞拉長(zhǎng)槽、敲缸或卡死，引起電動(dòng)機(jī)故障，[本文來(lái)源：制冷百科公眾號(hào)]，繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣電阻低的罪魁禍?zhǔn)住?/p>